Очень дешевая ответственность - январь 2008 г.

Материал из Википедия страховании
(Различия между версиями)
Перейти к: навигация, поиск
[досмотренная версия][досмотренная версия]
(Новая страница: «Логвинова Н. Персоналии: Ионова Г., Кириенко А.Ю., Коваль А.П., Ломакин-Румянцев И.В. Организ...»)
 
 
Строка 1: Строка 1:
−
Логвинова Н.
+
Персоналии: Ионова Г., Кириенко А.Ю., Коваль А.П., Ломакин-Румянцев И.В.  
  
−
Персоналии: Ионова Г., Кириенко А.Ю., Коваль А.П., Ломакин-Румянцев И.В.
+
Организации: ВСС, Национальная страховая группа, Ренессанс-Страхование, РСА, ФССН
  
−
Организации: ВСС, Национальная страховая группа, Ренессанс-Страхование, РСА, ФССН
+
<br> Инициатором внесения документа на рассмотрение Госдумы стал ее депутат и известный страховой лоббист Александр Коваль. Законопроект включает поправки в законы «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и «Об организации страхового дела в РФ», а также в другие документы, формирующие законодательную базу страхового бизнеса. Суть поправок состоит в том, чтобы разрешить страховым компаниям не оплачивать ремонт, не относящийся к страховому случаю (ДТП), по полису ОСАГО. Предлагается исключить из компенсации по авто-гражданке «износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту». А еще предусмотрена отмена возмещения по утрате товарной стоимости попавшего в аварию автомобиля, если компенсацию получают по полису ОСАГО. Пока утрата товарной стоимости транспортного средства, которая уменьшила его рыночную цену из-за снижения потребительских свойств, относится к реальному ущербу, а поэтому должна учитываться при определении размера страховой выплаты.
−
+
  
−
Инициатором внесения документа на рассмотрение Госдумы стал ее депутат и известный страховой лоббист Александр Коваль. Законопроект включает поправки в законы «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» и «Об организации страхового дела в РФ», а также в другие документы, формирующие законодательную базу страхового бизнеса. Суть поправок состоит в том, чтобы разрешить страховым компаниям не оплачивать ремонт, не относящийся к страховому случаю (ДТП), по полису ОСАГО. Предлагается исключить из компенсации по авто-гражданке «износ заменяемых частей, узлов, агрегатов и деталей, подлежащих восстановительному ремонту». А еще предусмотрена отмена возмещения по утрате товарной стоимости попавшего в аварию автомобиля, если компенсацию получают по полису ОСАГО. Пока утрата товарной стоимости транспортного средства, которая уменьшила его рыночную цену из-за снижения потребительских свойств, относится к реальному ущербу, а поэтому должна учитываться при определении размера страховой выплаты.
+
Отсрочка на урегулирование
  
−
Отсрочка на урегулирование
+
Еще один пункт законопроекта, греющий сердца страховщиков, — перенос сроков вступления в силу норм, касающихся прямого возмещения убытков по ОСАГО. По действующему законодательству, с 1 июля пострадавший будет обращаться за страховкой в свою компанию, а не в компанию виновника ДТП. Коваль же в законопроекте предлагает перенести прямое возмещение на начало следующего года. «Предложение отсрочить прямое урегулирование убытков закономерно, — подтверждает «BusinessWeek Россия» Галина Ионова, вице-президент группы «Ренессанс страхование». — Рынок пока объективно не готов к прямому урегулированию. Если сейчас подсчитать одну и ту же выплату в разных компаниях, мы почти наверняка получим разные результаты». Ионова отмечает: подготовка к введению единых стандартов и создание информационно-расчетного центра уже активно ведутся Российским союзом авто-страховщиков, но для завершения этого проекта и перехода компаний на новые правила потребуется больше времени, чем осталось до конца полугодия.
  
−
Еще один пункт законопроекта, греющий сердца страховщиков, — перенос сроков вступления в силу норм, касающихся прямого возмещения убытков по ОСАГО. По действующему законодательству, с 1 июля пострадавший будет обращаться за страховкой в свою компанию, а не в компанию виновника ДТП. Коваль же в законопроекте предлагает перенести прямое возмещение на начало следующего года.
+
Зам-председателя правления Национальной страховой группы Алексей Кириенко объяснил «BusinessWeek Россия», что сегодня страховщики не готовы к процедуре прямого урегулирования в связи с отсутствием единых норм в оценке, алгоритмов во взаиморасчетах и документообороте. По мнению Алексея Кириенко, в случае устранения этих недостатков выиграют все: конкуренция переместится в область борьбы за качество обслуживания, а страховщики смогут продвигать другие виды страхования.  
−
«Предложение отсрочить прямое урегулирование убытков закономерно, — подтверждает «BusinessWeek Россия» Галина Ионова, вице-президент группы «Ренессанс страхование». — Рынок пока объективно не готов к прямому урегулированию. Если сейчас подсчитать одну и ту же выплату в разных компаниях, мы почти наверняка получим разные результаты». Ионова отмечает: подготовка к введению единых стандартов и создание информационно-расчетного центра уже активно ведутся Российским союзом авто-страховщиков, но для завершения этого проекта и перехода компаний на новые правила потребуется больше времени, чем осталось до конца полугодия.
+
  
−
Зам-председателя правления Национальной страховой группы Алексей Кириенко объяснил «BusinessWeek Россия», что сегодня страховщики не готовы к процедуре прямого урегулирования в связи с отсутствием единых норм в оценке, алгоритмов во взаиморасчетах и документообороте. По мнению Алексея Кириенко, в случае устранения этих недостатков выиграют все: конкуренция переместится в область борьбы за качество обслуживания, а страховщики смогут продвигать другие виды страхования.
+
Оправданны ли опасения?
  
−
Оправданны ли опасения?
+
Впрочем, не стоит думать, что законопроект в случае его принятия в таком виде сильно облегчит жизнь страховщикам. Уменьшение размера компенсаций по ОСАГО при сохранении тарифов наверняка вызовет волну протестов потребителей. «Некорректно не принимать во внимание интересы весомой части населения России — автовладельцев, — говорит Елена Тришанкова, начальник отдела персонала брокерской компании «ЮТРЭЙД.РУ». — При условии, что ОСАГО является обязательным, предусмотренное в законопроекте усечение ответственности страховщиков выглядит как дискриминация автовладельцев. Если принятие поправок не повлечет за собой уменьшения стоимости ОСАГО, то однозначно приведет к тотальному недовольству автовладельцев».
  
−
Впрочем, не стоит думать, что законопроект в случае его принятия в таком виде сильно облегчит жизнь страховщикам. Уменьшение размера компенсаций по ОСАГО при сохранении тарифов наверняка вызовет волну протестов потребителей. «Некорректно не принимать во внимание интересы весомой части населения России — автовладельцев, — говорит Елена Тришанкова, начальник отдела персонала брокерской компании «ЮТРЭЙД.РУ». — При условии, что ОСАГО является обязательным, предусмотренное в законопроекте усечение ответственности страховщиков выглядит как дискриминация автовладельцев. Если принятие поправок не повлечет за собой уменьшения стоимости ОСАГО, то однозначно приведет к тотальному недовольству автовладельцев».
+
По признанию Елены Тришанковой, у нее общение со страховой компанией после ДТП становится битвой за каждый рубль. Поэтому опасения авто-леди по поводу того, что после принятия законопроекта ее вместе с остальными автовладельцами на законных основаниях «подвинут», вполне можно понять. Не исключено, что негативные ожидания потребителей ОСАГО оправдаются совсем скоро. «Срок принятия поправок может быть довольно коротким, — считает Елена Тришанкова. — Особенно если учесть, что законопроект будут лоббировать сильные мира сего, а выборы, на которых огромная армия автовладельцев отдавала свои голоса, уже прошли». Как заявил Александр Коваль, законопроект может быть принят Госдумой уже в весеннюю сессию. Глава Росстрахнадзора Илья Ломакин-Румянцев допускает, что число недовольных новым законом в случае его принятия может увеличиться, но вряд ли это приведет к массовым протестам или увеличению количества жалоб на страховщиков.  
  
−
По признанию Елены Тришанковой, у нее общение со страховой компанией после ДТП становится битвой за каждый рубль. Поэтому опасения авто-леди по поводу того, что после принятия законопроекта ее вместе с остальными автовладельцами на законных основаниях «подвинут», вполне можно понять. Не исключено, что негативные ожидания потребителей ОСАГО оправдаются совсем скоро. «Срок принятия поправок может быть довольно коротким, — считает Елена Тришанкова. — Особенно если учесть, что законопроект будут лоббировать сильные мира сего, а выборы, на которых огромная армия автовладельцев отдавала свои голоса, уже прошли». Как заявил Александр Коваль, законопроект может быть принят Госдумой уже в весеннюю сессию. Глава Росстрахнадзора Илья Ломакин-Румянцев допускает, что число недовольных новым законом в случае его принятия может увеличиться, но вряд ли это приведет к массовым протестам или увеличению количества жалоб на страховщиков.
+
Алексей Кириенко надеется, что принятие законопроекта не обернется никаким неприятным сюрпризом: «В сложившейся ситуации поправки только формализуют уже происходящие процессы в авто-страховании. На прибыльности бизнеса это не скажется вовсе, так как в сегодняшних алгоритмах расчета выплат ничего не меняется, а лишь исключается двойное толкование». <br>
  
−
Алексей Кириенко надеется, что принятие законопроекта не обернется никаким неприятным сюрпризом: «В сложившейся ситуации поправки только формализуют уже происходящие процессы в авто-страховании. На прибыльности бизнеса это не скажется вовсе, так как в сегодняшних алгоритмах расчета выплат ничего не меняется, а лишь исключается двойное толкование».
+
ОСАГО лидирует (потребление россиянами страховых услуг,&nbsp;% от опрошенных)*
−
+
  
−
BusinessWeek Россия, 2008 г.
+
{| width="592" height="202" cellspacing="1" cellpadding="1" border="1"
 +
|-
 +
| &nbsp; ОСАГО
 +
| &nbsp; 49
 +
|-
 +
| &nbsp; ДМС
 +
| &nbsp; 37
 +
|-
 +
| &nbsp; Страхование имущества
 +
| &nbsp; 21
 +
|-
 +
| &nbsp; КАСКО
 +
| &nbsp; 12
 +
|-
 +
| &nbsp; Страхование от несчастного случая
 +
| &nbsp; 10
 +
|-
 +
| &nbsp; Страхование жизни
 +
| &nbsp;&nbsp; 5
 +
|-
 +
| &nbsp; ДСАГО
 +
| &nbsp;&nbsp; 4
 +
|-
 +
| &nbsp; Накопительное страхование
 +
| &nbsp;&nbsp; 3
 +
|}
  
−
Обзор страхового рынка 2008 г
+
&nbsp;*— В ходе исследования было опрошено более 34 тыс. человек старше 18 лет в 68 регионах России. Источник: исследование фонда «Общественное мнение» для группы «Ренессанс-Страхование».
 +
 
 +
<br>
 +
 
 +
BusinessWeek Россия № 10, 2008 г., c.14-15 Экономика и жизнь № 16, 2008 г., c.6 <br>&nbsp;
 +
 
 +
Обзор страхового рынка 2008 г

Текущая версия на 09:35, 18 мая 2016

Нажмите здесь, чтобы просмотреть эту версию.

Источник — «http://test.wiki-ins.ru/wiki/%D0%9E%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%B4%D0%B5%D1%88%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D1%82%D0%B2%D0%B5%D1%82%D1%81%D1%82%D0%B2%D0%B5%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D1%81%D1%82%D1%8C_-_%D1%8F%D0%BD%D0%B2%D0%B0%D1%80%D1%8C_2008_%D0%B3.»
Личные инструменты
Пространства имён
Варианты
Действия
Навигация
Основные статьи
Участие
Инструменты
Печать/экспорт