Теплоход принес убытки. январь 2008 г.
Горошков П. Организации: Fortis
Федеральный арбитражный суд СЗО постановил взыскать $9,2 млн и 1,5 млн евро с владельцев теплохода "Святой апостол Андрей", который в 2006 г. в водах Эстонии потопил сухогруз Runner-4. Сухогруз "Святой апостол Андрей" принадлежит мальтийскому оффшору Valday-1 Ltd, владельцем которого является ОАО "Северо-Западный флот" Петербург). Морской таран В марте 2006 г., следуя из Петербурга в караване за ледоколом "Капитан Сорокин", это судно врезалось в застрявший во льду сухогруз Runner-4 (владелец Fertis International Ltd Corporation, Панама). Runner-4 затонул вместе с грузом алюминия, который вез в Роттердам по заказу Lorca Holding Ltd (Нидерланды). Расследование аварии показало, что виновны оба экипажа: один — в том, что не подал сигнал об аварийной ситуации, второй — в том, что не соблюдал необходимую дистанцию. В начале 2007 г. в петербургский арбитраж обратился страховщик погибшего груза Fortis Corporate Insurance, который требовал с Valday-1 Ltd $14,4 млн. К иску присоединилось Министерство экономики Эстонии, требовавшее 2 млн евро. Эти деньги были потрачены эстонцами на предотвращение загрязнения морской среды топливом с затонувшего сухогруза. В конце декабря 2007 г. Федеральный арбитражный суд СЗО постановил, что Valday-1 Ltd должен выплатить $9,2 млн за алюминий и 1,5 млн евро за загрязнение Балтики. При этом суд признал право ответчика на ограничение ответственности суммой $3,2 млн. Из этой суммы пропорционально требованиям истцов страховщики получили $2,4 млн, а Эстония — $400 тыс. В ОАО "Северо-Западный флот" комментировать постановление суда отказались. Тонущие надежды Все это время Fertis International Ltd Corporation пытался взыскать с Valday-1 Ltd рыночную стоимость своего утонувшего плавсредства — $1 млн. Однако суд и здесь признал право ответчика на ограничение ответственности и постановил взыскать с него лишь $200 тыс.
Деловой Петербург № 3, 14.01.08 г.
Обзор страхового рынка 2008 г.
