Грузовики примеряют каско - январь 2008 г.

Карчик Г.

Персоналии: Кондрашов М., Муретов П.Б., Синишев Д.В.

Организации: Регион, Ренессанс-Страхование, Росгосстрах-Северо-Запад, Русский мир

Грузовики и строительную технику в добровольном порядке страхуют крупные юридические лица. Этой защитой также обеспечены практически все машины, которые приобретаются в лизинг. Рынок страхования грузовых транспортных средств развивается очень активно. Это связано с увеличением общего автопарка из-за высокого спроса на этот транспорт на рынке. "Лавинообразное увеличение объемов грузоперевозок и строительства повлекло за собой рост спроса на седельные тягачи, автокраны, бетономешалки и другую технику, — рассказывает Дмитрий Синишев, директор управления авто-страхования ООО "Росгосстрах-Северо-Запад". — Резко увеличилось число авто-возов, доставляющих в автосалоны новые машины иностранного производства. Практически вся эта техника страхуется по КАСКО".

Страховщики также отмечают, что интерес к полисам КАСКО проявляется у малого бизнеса, который ранее экономил на таких договорах. "Простой даже одного грузовика может стать тяжелой проблемой для малой фирмы, комментирует Павел Муретов, руководитель Северо-Западного дивизиона ОАО "Ренессанс-Страхование". — Интересна тенденция передачи грузовиков в залог для получения кредита. В этом случае страховой полис оформляется по требованию банка в обязательном порядке".

Интерес к страхованию своего автопарка у организации неслучаен: автокраны, бетономешалки и самосвалы подвержены значительному риску угона. В "Ренессанс-Страховании" говорят, что строительная техника на шасси грузовиков — самая угоняемая. Такой автомобиль легко использовать на строительных работах, не выпуская на дороги общего пользования, то есть риск обнаружения краденого минимален. Для этих автомобилей страховщики часто требуют установку спутниковой сигнализации. При этом кражи седельных тягачей и авто-возов — большая редкость. Неравномерность угонов приводит к разбросам в тарифных ставках. По грузовикам — от 2,3 до 5% в зависимости от года выпуска. Причем 2,3% получают крупнейшие перевозчики с очень большими парками и с повышенными мерами защиты. В ОАО "Русский мир" отмечают, что самые высокие тарифы — на новые грузопассажирские автомобили грузоподъемностью до 3,5 т — 6,2%; на все, что свыше данного тоннажа, тариф составляет около 3,2% от страховой суммы. Средние расценки на страхование новой строительной и дорожной техники — 4,5%. Франшиза во всех перечисленных случаях составляет 0,5% или $300-400.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Максим Кондрашов, заместитель генерального директора СОАО "Регион":

Бум строительства и торговли в стране обеспечивает устойчивый спрос на страхование грузовых автомобилей. Введение новых экологических стандартов (как в Европе, так и в России) также способствует активному обновлению автопарка компаний. Часто новый транспорт приобретается в лизинг, при этом он автоматически страхуется. Мы ждем двукратного увеличения объема премий в данной категории, но многое зависит от того, будет ли продолжаться мировой кризис ликвидности. Замедлить рост могут общая нестабильность финансового рынка, повышение кредитных ставок, ужесточение условий выдачи кредита. Главная проблема страхования данного вида транспорта — высокая степень риска угона. Грузовые автомобили — весьма дорогие, как и запчасти для их ремонта. При этом они востребованы на теневом рынке.

Деловой Петербург № 31, 21.02.08 г.

Обзор страхового рынка 2008 г.