Разумная экономия избавит лизинг от простоя - январь 2008 г.

Карчик Г.

Персоналии: Горяинов А.А., Дубенский Е.Н., Рюмин А.Г., Фельдман Д.Я.

Организации: КИТ Финанс Страхование, Регион, Ренессанс-Страхование, ЭРГО Русь

Рынок строительства активно растет, как и объем совершаемых сделок по приобретению оборудования в лизинг. Объем страхования в этом секторе также увеличивается. Более того, страховщики ожидают рост этого вида страхования в связи с отменой лицензирования в строительном секторе.

По статистике страховщиков, лизинговые компании чаще всего заключают договоры страхования специальной техники, в основном строительной и дорожной, а также коммерческого автотранспорта. Как правило, страховая защита начинает действовать после передачи объекта лизинговому получателю. Но встречаются договоры, когда объект, приобретенный в лизинг, передается получателю в собственность еще до его транспортировки к месту использования.

"При этом предмет лизинга "забывают" застраховать на период перевозки, — рассказывает Дмитрий Фельдман, генеральный директор СОАО "Регион". — Поскольку взнос страховой компании платит лизинговый получатель, а выгодоприобретателем по договору является лизингодатель, то последний старается максимально защитить свои интересы за счет первого".

"Подобные пробелы в работе лизинговых компаний допускаются крайне редко, — считает Андрей Горяинов, руководитель отдела маркетинговых коммуникаций Северо-Западного дивизиона группы "Ренессанс-Страхование". — Например, когда легковой автомобиль перевозится от завода-производителя, он уже застрахован в качестве груза. Таким образом, возмещение будет выплачено, если в пути с ним что-либо произойдет".

Страховой интерес

Лизинговый получатель заинтересован в максимально полном покрытии, так как за не страховые случаи несет ответственность именно он, если договором лизинга не регулируется иное. Именно поэтому ему не стоит экономить на тарифе, так как минимальная цена подразумевает расширенный перечень исключений. "Впрочем, целесообразно введение франшизы от 9 тыс. рублей, которая отсекает мелкие убытки", — отмечает Антон Рюмин, руководитель департамента авто-страхования компании ОАО "КИТ Финанс Страхование". По мнению страховщиков, простой строительной техники в результате мелкого повреждения, которое не влияет на работоспособность машины, может обойтись строителю гораздо дороже.

КОММЕНТАРИЙ

Евгений Дубенский, первый заместитель генерального директора страховой компании ЗАСО "ЭРГО Русь" «Фирмы в тратах свободны»:

— До сих пор договоры страхования заключаются в основном по требованию инвесторов. Разумный способ экономии — провести тендер. Причем, если строительная компания страхуется впервые, то целесообразнее его делать через брокера. Аукцион хуже — ориентация только на цену затмевает очень важные параметры: систему перестрахования рынка делает экономию на договорах страхования малоактуальной. Проблема скорее кроется в менталитете строителей и квалификацию страховщика, уровень его выплат. Если у компании совсем плохо с деньгами, то можно остановиться на защите общегражданской ответственности. Но страховые компании заключают такие договоры неохотно — взносы маленькие, а выплата может быть существенной.

Деловой Петербург № 115, 26.06.08 г.

Обзор страхового рынка 2008 г.